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皇冠足球app(www.huangguan.us):站军姿、学礼仪,优中选优的京张高铁列车员:服务冬奥,我们准备好了

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【环球时报-环球网报道 记者 郭媛丹】2022年即将到来,距离冬奥会开幕还有35天。承担着北京、延庆、张家口三大赛区联通重任的京张高铁是冬奥会的重要配套工程。30日,奥运列车员们告诉《环球时报》记者:“服务冬奥,我们已经准备好了。”

京张高铁是世界首条设计时速350公里智能高铁,2019年12月30日开通运营。据中国铁路北京局集团有限公司(以下简称“北京局集团公司”)介绍,迄今为止,京张高铁(含崇礼铁路、延庆线)12个车站,累计开行列车近4万对,共发送旅客1380余万人,日均1.9万人。北京滑雪爱好者李先生对《环球时报》表示,京张高铁的开通对于雪友来说的确很方便,能很快捷地从北京到张家口滑雪。相比较而言,太子城的滑雪场,滑雪体验更好。

除了满足大家的出行需要,京张铁路也是冬奥会的重要配套工程,即将迎来另一个高光时刻。 从北京乘坐高速列车,可在半小时内通达延庆赛区、在1小时内通达崇礼赛区。京张高铁车站与各赛区的公共交通无缝衔接,设置无障碍通道,建有中英文客服、售检票和动态引导系统,开办雪具随车托运、同步到达业务,奥运期间将开设专用通道,保证赛事人员便捷通行。

为了更好地服务于冬奥会,北京客运段从全段选拔了一批乘务员到京张车队,并开展长达两个月的强化训练,打造了一批高水准的列车员。身着白色羽绒服的列车员列队进站时成为一道靓丽风景线,吸引了很多人拿手机出来拍照。一位列车员介绍,强化训练期间是军事化管理,姑娘们早上起来要叠军被,训练时要站军姿,学礼仪、外语等诸多内容,每天训练7-8个小时。虽然艰苦,但大家心情都很激动,能参加奥运专列都很开心、自豪。

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京张高铁车队队长玉顺接受《环球时报》记者采访时表示,“雪之梦”乘务组列车员无论是形象、气质、文化程度还是业务素质都是优中选优。选拔之后,列车员一共参加了包括礼仪、妆容、手语、英语等12个课目训练,经过几轮集中培训,无论是精气神还是职业性都有了很大提高。吕盼是京张高铁的首发列车长,对于冬奥保障服务,她表示,“我们都已经准备好了。”

与以往冬奥会不同,北京冬奥会是在疫情下举办的,北京冬奥组委疫情防控办公室表示,所有来华人员将实行全流程、全封闭、点对点的闭环管理政策。作为重要搭载交通工具,京张高铁做了哪些准备工作?

玉顺表示,车队邀请疾控中心专业人员对全体员工进行了防疫培训,包括个人防护,车厢消毒,医疗垃圾如何处理等等,都会按照标准流程进行处置。此外,按照相关部门应急处置要求,车队进行了多次应急处置演练,共设置了31个应急处置预案,针对不同突发情况有不同的处置办法。

根据介绍,清河、太子城、延庆站三站作为冬奥运输保障车站,按照全封闭、不与普通旅客交叉的原则,站区、动车组按防疫要求分为防疫分区和普通分区。防疫分区落实“五固定”,固定站台、固定通道、固定上客落客交通接驳区域、固定站车工作人员,实行全封闭管理;普通分区正常进站、乘车测温、安检,始发按不同席别各抽测一节车厢、中途抽测一次。

吕盼进一步解释,8节车厢分为封闭区和普通乘客区,1-4车厢是封闭区,5车厢是隔离区,也就是紧急处置区,6-8车厢是普通乘客区。“一趟列车上分设有两位列车长,两名列车员。封闭区的通道是被封死的,因此两组列车员虽然在同一列车上服务,却是无法见面。封闭车厢的列车员是全封闭管理,出入有专门的通道,点对点接送。”对于吕盼来说,这是她9年职业生涯中最为特殊的一段经历。但吕盼非常有信心能够出色地站好奥运服务这班岗。

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